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4 stopper cylinders
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automated conveyance line
car industry

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ASCO Numatics
32, avenue Albert 1er
92506 Rueil Malmaison Cedex
France
Tel: + 33 (0)1 47 14 32 00
Fax: + 33 (0)1 47 08 53 85

Vérins stoppeurs
à tige lisse ou avec galet Ø 20 à 80 mm


Applications

Ces vérins ont été spécialement conçus pour l'arrêt de charges dans les applications de convoyage automatisé :

  • Excellente résistance aux charges radiales
  • Vérins compacts

Ils sont principalement destinés aux applications des secteurs industriels suivants :

  • Emballage
  • Manutention
  • Transfert de ligne
  • Industrie automobile

Une construction adaptée

verin stoppeur a tige lisse

Extrémité de tige lisse

verin stoppeur à galet

Extrémité de tige à galet

1

Extrémité de tige
lisse ou à galet, antirotation de tige intégrée

2

Robuste
Ø de tige et paliers renforcés

3

Esthétique
vérin avec tube profilé en aluminium anodisé dur

4

Rainure profil "T"
sur 3 faces pour détection magnétique

5

Raccordement
sur les fonds avant et arrière

 

Fixations

Plaque avant ou fixations ISO 21287 et 15552 sur le fond arrière

fixation par plaque sur tige lisse fixation par plaque sur tige a galet

Extrémité à galet

Antirotation de tige intégrée

systeme antirotation sur tige

Principe de fonctionnement

Extrémité de tige lisse

principe en application avec tige lisse - 1 principe en application avec tige lisse - 2 principe en application avec tige lisse - 3
Arrêt du porte charge par la tige du vérin Mise en pression pour débloquer le porte charge et maintenir la tige en position rentrée jusqu?à ce que le porte charge dépasse la tige du piston. La tige du vérin revient à la position initiale sous l?effet du ressort et d?une impulsion pneumatique, le porte charge suivant peut être stoppé

Extrémité de tige à galet

principe en application avec tige à galet 1 principe en application avec tige à galet 2 principe en application avec tige à galet 3 principe en application avec tige à galet 4
Arrêt du porte charge par la tige du vérin Mise en pression pour débloquer le porte charge La tige du vérin remonte sous l?effet du ressort et d?une impulsion pneumatique jusqu?à ce que le galet soit en contact avec le porte charge qui poursuit son chemin Dès que le porte charge est dépassé, la tige du vérin revient à sa position initiale, le porte charge suivant peut être stoppé

Les avantages

  • Compacité
    Installation en zones exiguës
  • Arrêt de la charge en cas de coupure de pression
    Sûreté : rappel par ressort
  • Robustesse
    Plaque de fixation avant en acier
  • Facilité de montage
    Compatibilité ISO 21287 (Ø 20 mm) et ISO 15552 (Ø 32 à 80 mm) pour le montage des fixations sur le fond arrière
  • Résistance aux chocs et aux charges radiales
    Large section de tige et palier renforcé
  • Choix du type de détection magnétique
    Rainures en "T" et/ou en queue d'aronde sur les différentes faces du vérin
  • Position des rainures

    Axes des orifices d'alimentation

    verin stoppeur en vue 3D

    Ø 20-32 mm
    3 rainures "T"
    1 queue d'aronde

    tube de verin 3 T

    Ø 50 mm
    5 rainures "T"
    1 queue d'aronde

    tube de verin 5 T

    Ø 80 mm
    4 rainures "T"
    4 queue d'aronde

    tube de verin 4 T

Principales caractéristiques

  • Vérins double effet avec ressort de rappel tige sortie
  • Ø 20, 32, 50 et 80 mm
  • Courses 15, 20, 30 et 40 mm selon le diamètre et le type d?extrémité de tige
  • Pression d?utilisation 1,5 à 10 bar ? T° -20°C à + 70°C
  • Vitesse maxi 0,5 m/s
  • Options : plaque de fixation avant, versions ATEX Gaz et Poussières (zones 1-21) ?

Documentation